पावसात तुम्ही क्रूझ कंट्रोल का वापरू शकत नाही? समुद्रपर्यटन नियंत्रण नेहमीच सुरक्षित असते का?: नियंत्रणाखाली क्रूझ नवीन पिढ्या, नवीन क्षमता आणि नवीन आवश्यकता

बर्याच ड्रायव्हर्सना रिकाम्या किंवा जवळजवळ रिकाम्या रस्त्यावर एका वेगाने गाडी चालवण्याची काहीशी अनिश्चित स्थिती माहित असते. हळूहळू, अंतर्गत प्रतिबंध आणि कंटाळवाणा एक विशिष्ट भावना सेट होते आणि जर या क्षणी रस्त्यावर एखादा अनपेक्षित अडथळा किंवा अडथळा दिसला, तर ड्रायव्हरला अनेकदा बदलत्या रहदारीच्या परिस्थितीवर योग्य प्रतिक्रिया देण्यासाठी वेळ नसतो. अशा परिस्थितीत, अनुकूली क्रूझ नियंत्रण खूप उपयुक्त ठरू शकते.

थोडा इतिहास

क्रूझ कंट्रोल म्हणून ओळखली जाणारी पहिली प्रणाली गेल्या शतकाच्या मध्यभागी अमेरिकेत दिसली, जी आश्चर्यकारक नाही. रस्त्याचे बरेच लांब विभाग आहेत, इतर कारपासून मुक्त आहेत, ज्यावर तुम्हाला दिलेल्या वेगाने जाण्याची आवश्यकता आहे. खरं तर, अशा परिस्थितींना क्रूझ कंट्रोल सारख्या उपकरणाच्या ऑपरेशनसाठी आदर्श मानले जाणे आवश्यक आहे.

कालांतराने, त्यात सुधारणा करण्यात आली, पहिल्या सिस्टीमवर वापरलेले वेग नियंत्रण आणि देखरेखीचे तत्त्व पुढे विकसित केले गेले, परिणामी अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, मर्सिडीज-बेंझवर 1999 मध्ये प्रथम स्थापित केले गेले.

आम्ही कशाबद्दल बोलत आहोत, आम्हाला क्रूझ कंट्रोलची आवश्यकता का आहे?

तथाकथित क्रूझ कंट्रोल सिस्टम बद्दल. त्याचे कार्य, त्याच्या सोप्या स्वरूपात, अशा उपकरणांच्या पहिल्या उदाहरणांवर वापरले जाते, ड्रायव्हरने सेट केलेला वेग राखणे आहे. समुद्रपर्यटन नियंत्रण कसे कार्य करते हे समजून घेणे अगदी सोपे आहे. त्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे ऑपरेशनचे तत्त्व ड्रायव्हरच्या कृतींशी एकरूप होते - जेव्हा ड्रायव्हरने सेट केलेल्या ड्रायव्हिंग मोडमधून विचलन होते तेव्हा डिव्हाइस थ्रॉटल वाल्व ज्या स्थितीत स्थित आहे ते बदलते.

उदाहरणार्थ, चढताना, जेव्हा वेग कमी होतो, तेव्हा क्रूझ कंट्रोल अतिरिक्तपणे थ्रॉटल व्हॉल्व्ह उघडेल आणि खाली उतरताना, त्याउलट, ते थ्रॉटल वाल्व बंद करेल, वेग कमी करेल. ड्राईव्ह सिस्टमच्या विशेष यांत्रिकीमुळे इलेक्ट्रॉनिक युनिटच्या सिग्नलनुसार थ्रोटलची स्थिती बदलते.

क्रुझ कंट्रोल आवश्यक आहे की नाही हा प्रश्न, उत्तेजक मानले जात नाही, तर याच्या अगदी जवळ आहे. अर्थात, असे उपकरण अनिवार्य आणि आवश्यक कार उपकरणांच्या श्रेणीशी संबंधित नाही, जसे की गीअरबॉक्स किंवा क्लच; त्याशिवाय करणे शक्य आहे, परंतु ते ड्रायव्हरच्या कार्यास मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. हे विशेषतः ट्रक ड्रायव्हर्ससाठी खरे आहे, ज्यांना बराच वेळ एकाच वेळी, काहीवेळा खूपच कमी, वेगाने फिरावे लागते. अशा परिस्थितीत, क्रूझ कंट्रोल कसे वापरावे याबद्दल विचार करण्याची गरज नाही - ड्रायव्हर्स आवश्यक वेग सेट करतात आणि सिस्टम ती राखते, ज्यामुळे ड्रायव्हरचे काम सोपे होते.

पण वर वर्णन केल्याप्रमाणे अशा काहीशा आदिम स्वरुपात क्रूझ कंट्रोलची गरज आहे का असा प्रश्न विचारणे अगदी योग्य ठरेल. आणि एक अनोखे उत्तर आधीच प्राप्त झाले आहे - नवीन प्रणाली आता तयार केल्या गेल्या आहेत, ज्यात अनुकूली क्रूझ नियंत्रण समाविष्ट आहे, जे कार चालवताना लक्षणीय अधिक कार्ये लागू करणे शक्य करते. या प्रकरणात, यांत्रिकींना इलेक्ट्रॉनिक्सकडे मार्ग द्यावा लागेल.

नवीन पिढ्या, नवीन संधी आणि नवीन गरजा

पूर्वी वर्णन केलेले क्रूझ नियंत्रण, तथाकथित निष्क्रिय, ड्रायव्हरला अतिरिक्त पर्यायांची मर्यादित सूची प्रदान करते. या प्रणालीमध्ये सुधारणा करताना, विविध ऑटोमेकर्सनी त्यांच्या अंमलबजावणीच्या स्वतःच्या आवृत्त्या तयार केल्या आहेत.
यापैकी, खालील गोष्टी लक्षात घेतल्या जाऊ शकतात:

1. रडार क्रूझ कंट्रोल - टोयोटा द्वारे उत्पादित;
2. पूर्वावलोकन अंतर नियंत्रण - मित्सुबिशी निर्मित;
3. डिस्ट्रोनिक - मर्सिडीज-बेंझ;
4. अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल - फोक्सवॅगन, ऑडी, होंडा.

या प्रणाली आधीच पुढील पिढीचे प्रतिनिधित्व करतात - अनुकूली क्रूझ नियंत्रण. त्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते निष्क्रिय नाही, परंतु सक्रिय क्रूझ नियंत्रण आहे. त्याच्या मदतीने, आपण केवळ दिलेल्या गतीची देखभाल आणि नियंत्रण करू शकत नाही - त्याच्या नियंत्रणाखाली, कार स्वतंत्रपणे ब्रेक करते आणि वेग वाढवते.
अशी कार्ये करण्यासाठी, अनुकूली क्रूझ नियंत्रणामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• वेग आणि अंतर नियंत्रित करण्यासाठी वापरलेला सेन्सर;
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण नियंत्रक;
• कंट्रोलरकडून येणाऱ्या आवश्यक आदेशांची अंमलबजावणी करणारी उपकरणे.

का आणि कसे बुद्धिमान क्रूझ नियंत्रण आवश्यक आहे हे समजून घेण्यासाठी, फक्त खालील आकृती पहा:


या प्रकरणात, केवळ वेग नियंत्रित केला जात नाही तर चालत्या कारमधील अंतर देखील नियंत्रित केले जाते, ज्यासाठी कारच्या मागे सक्रिय क्रूझ नियंत्रण समोरच्या कारला विकिरणित करते आणि परावर्तित सिग्नलवर आधारित, त्यांच्यामधील अंतर निर्धारित करते. जर ते कमी झाले, तर दुसरी कार मंद होण्यास सुरुवात करते, जर ती वाढली तर ती वेगवान होते, ड्रायव्हरने सेट केलेल्या वेगात राहते.
सक्रिय क्रूझ नियंत्रण दोन प्रकारच्या सेन्सर्ससह सुसज्ज केले जाऊ शकते:

1. लेसर;
2. रडार

लेसर सेन्सर स्वस्त आहे, परंतु त्याची प्रभावीता बाह्य परिस्थितीवर अवलंबून असते धुके किंवा पाऊस त्याच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करतात; रडार अशा प्रभावांच्या अधीन नाही, परंतु त्याची किंमत जास्त आहे.

तो आणखी काय करू शकतो?

क्रूझ कंट्रोल प्रदान करणाऱ्या अतिरिक्त वैशिष्ट्यांना स्पर्श करणे योग्य आहे. परावर्तित सिग्नलच्या विलंबाच्या वेळेपासून गणना केलेल्या कारमधील अंतर निर्धारित करण्याव्यतिरिक्त, सिस्टम पुढे कारचा वेग निर्धारित करण्यास सक्षम आहे, ज्यासाठी डॉपलर प्रभावानुसार परावर्तित सिग्नलच्या वारंवारतेमध्ये बदल केला जातो. .


डायनॅमिक कंट्रोल - पुढे कारच्या हालचालीच्या पॅरामीटर्सचे निरीक्षण करणे, रस्त्यावरील त्याच्या स्थितीचे निरीक्षण करून पूरक आहे, म्हणजे. रस्त्यावरील मागील कारच्या तुलनेत समोरच्या कारचे स्थान.

क्रूझ कंट्रोल कसे वापरावे

हे सामान्यतः स्वीकारले जाते की स्टीयरिंग कॉलम स्विच वापरून क्रूझ नियंत्रण नियंत्रित केले जाते.
ही नियंत्रणे उदाहरण म्हणून खाली दिलेल्या चित्रांमध्ये दर्शविली आहेत:


अशा नियंत्रण प्रणालीचे आयोजन करताना, क्रूझ नियंत्रण कसे वापरावे हे अंतर्ज्ञानाने स्पष्ट होते. सुरुवातीला, आपल्याला सिस्टम चालू करण्याची आवश्यकता आहे. मग, जसे तुम्ही हलवायला सुरुवात करता, जेव्हा इच्छित वेग गाठला जातो (तीस ते दोनशे किमीच्या श्रेणीत), तो सिस्टम मेमरीमध्ये प्रविष्ट केला जातो आणि राखला जातो. आवश्यक अंतर संबंधित स्लाइडर हलवून सेट केले आहे. ड्रायव्हर नियंत्रणासाठी सर्व स्थापित ड्रायव्हिंग पॅरामीटर्स इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर प्रदर्शित केले जातात, तसेच चमकणारे LEDs आणि विशेष पिक्टोग्रामच्या रूपात अतिरिक्त निर्देशक प्रदर्शित केले जातात.

सेट स्पीड व्हॅल्यू स्विच वापरून वाढवता/कमी केली जाऊ शकते. क्रूझ कंट्रोल कसे वापरावे याबद्दल प्रदान केलेली माहिती योग्यरित्या डिझाइन केलेल्या नियंत्रण प्रणालीमुळे सुरक्षित वाहन चालविण्याच्या परिस्थिती सेट करण्यासाठी पुरेशी आहे.

जरी क्रूझ कंट्रोल हे कार उपकरणांचे अनिवार्य घटक नसले तरी ते रहदारी सुरक्षिततेची पातळी वाढविण्यात आणि कार चालविताना अतिरिक्त सोई प्रदान करण्यात योगदान देते.

सर्वांना नमस्कार! आज आम्ही तुमच्याशी आधुनिक कारमध्ये क्रूझ कंट्रोल काय आहे, ते का आवश्यक आहे आणि ते स्वतः कारवर कसे स्थापित करावे याबद्दल बोलू.

आम्ही आधीच्या लेखात क्रूझ कंट्रोल (सीसी) चे मुख्य सार आणि उद्देश याबद्दल आधीच बोललो आहोत. कारण मी तुला सोडून जाईन , आणि आपण त्यावर क्लिक करू शकता आणि मनोरंजक आणि उपयुक्त माहिती वाचू शकता. त्यावरून तुम्हाला क्रूझ कंट्रोल म्हणजे काय, ते काय आहे आणि त्याची प्रमुख वैशिष्ट्ये काय आहेत हे शिकता येईल.

या सामग्रीमध्ये आम्ही यांत्रिकीवर लक्ष केंद्रित करतो. म्हणजेच, स्टीयरिंग व्हीलला विशेष बटणांसह सुसज्ज करणे आणि तुमच्याकडे मॅन्युअल असल्यास क्रूझसाठी उपकरणे कनेक्ट करणे किती शक्य आहे याबद्दल बोलूया.

बऱ्याच लोकांचा असा विश्वास आहे की कारवर पूर्वनिर्धारित वेग राखण्याची प्रणाली पूर्णपणे स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा विशेषाधिकार आहे. पण तुम्ही चुकीचे आहात. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारच्या मानक मेंदूमध्ये देखील, सक्रिय नसल्यास, स्थापित करणे शक्य आहे, परंतु कमीतकमी सर्वात सोपा क्रूझ नियंत्रण. सर्किट खूप क्लिष्ट आहे, परंतु डिव्हाइस कसे कार्य करते हे आपल्याला समजल्यास, आपण स्वतः देखील कार्य करू शकता.

यांत्रिकी आणि समुद्रपर्यटन नियंत्रण

प्रत्येकाला नवीनतम पिढीच्या टोयोटा कॅमरी सारखी कार खरेदी करण्याची संधी नसते, जेथे स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह अनुकूली क्रूझ नियंत्रण स्थापित केले जाते. कोणीतरी त्यांच्या हँडलवर एक सामान्य वेस्टा देखील मिळवला. परंतु तरीही मला कारला ड्रायव्हरद्वारे प्रीसेट स्पीड राखण्याच्या कार्यासह सुसज्ज करायचे आहे.

क्रूझ मेकॅनिक्ससह कार कनेक्ट करणे काहीतरी विलक्षण आणि अशक्य आहे असा विचार करणे चुकीचे आहे. आपण ते शोधून काढल्यास आणि कठोर प्रयत्न केल्यास, कार्य जवळजवळ कोणत्याही कारवर दिसून येईल. तुम्हाला अशा प्रणालीची गरज आहे की नाही हे फक्त तुम्हीच प्रथम ठरवले पाहिजे, किंवा कोणीही ती प्रत्यक्षात वापरणार नाही. तुम्हाला गरज नसलेल्या गोष्टीवर पैसे खर्च करण्याची घाई करू नका. कोणत्याही परिस्थितीत अंतिम निर्णय तुमचा असला तरी. तुमची कार, तुमचे नियम.

काही प्रणाली जसे की , कारखान्याकडून मानक म्हणून अनेक कारवर आधीच प्रदान केले आहेत. आणि इथे किंवा समान ऑटोमोबाईल बर्याचदा आपल्याला स्वतंत्रपणे खरेदी आणि स्थापित करावे लागते. कारमधील त्यांच्या आवश्यकतेचा प्रश्न क्रूझ कंट्रोलच्या बाबतीत तितकाच संबंधित आहे.

मी असा युक्तिवाद करत नाही की स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कारवरील सीसीसाठी कनेक्शन आकृती अधिक सोपी आहे. ऑटोमेकर्सने कारखान्यातून सिस्टम स्थापित करण्याची शक्यता प्रदान केली आहे. म्हणून, कनेक्ट करण्यासाठी, उपकरणे खरेदी करणे आणि मानक स्थानांनुसार ते स्थापित करणे पुरेसे आहे.

परंतु जेव्हा आपण मॅन्युअल ट्रान्समिशनबद्दल बोलतो तेव्हा येथे गोष्टी काहीशा अधिक क्लिष्ट आहेत. जर कारखान्याने सीसी प्रदान केले नसेल, तरीही तुम्ही डिव्हाइस स्थापित करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्या स्वत: च्या हातांनी किंवा कारागीरांच्या हातांनी सार्वत्रिक उपकरणे स्थापित करा. अनुभवी कार मालक जर्मन सिस्टमला प्राधान्य देण्याचा सल्ला देतात. त्यांची किंमत जास्त आहे, परंतु आपल्याला वाढीव विश्वासार्हतेचे एकक मिळते. जादा भरणा तो वाचतो आहे. केवळ खरेदी करताना, सर्व घटक काळजीपूर्वक तपासा आणि ते फिट होत नसल्यास उत्पादन परत करण्याची शक्यता तपासा.

तांत्रिकदृष्ट्या, तुम्हाला अतिरिक्त ब्रॅकेट आणि गॅस पेडलशी जोडलेली एक विशेष केबल स्थापित करावी लागेल, ज्यामुळे निर्दिष्ट मूल्यांवर गती राखणे शक्य होते. शिवाय, नियंत्रणासाठी डिफ्लेक्टरच्या तळाशी बटणे बसविली जातात. परंतु जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबाल तेव्हा ते बंद होईल. त्यामुळे, क्रूझ सक्रिय करण्यासाठी तुम्हाला पुन्हा बटण दाबावे लागेल.

पूर्णवेळ काम करण्याची शक्यता

कार्यात्मक दृष्टीने, कारवर स्थापित केलेले सीसी स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कारवरील समान प्रणालीपेक्षा थोडे वेगळे असेल. म्हणून, नावीन्य कसे सक्षम करावे किंवा कसे वापरावे हे शोधणे कठीण नाही.

तुम्हाला क्रूझची गरज का आहे हा एकच प्रश्न आहे. काहींना कालांतराने कळते की कारवर अशी यंत्रणा बसवणे ही चूक होती. जर तुम्ही नियमितपणे महामार्ग आणि महामार्गांवर वाहन चालवत असाल, जिथे तुम्ही बराच काळ एक वेग राखू शकता, तर क्रूझ नियंत्रणासाठी जबाबदार असलेल्या अतिरिक्त लीव्हरला नक्कीच दुखापत होणार नाही. परंतु जड रहदारी आणि सतत थांबलेल्या शहराभोवती वाहन चालवताना, क्रूझ त्याची प्रासंगिकता गमावते आणि पूर्णपणे अनावश्यक घटक बनते.

प्री-लाँचच्या बाबतीत असेच आहे इंजिनसाठी. ड्रायव्हर्सना समजते की त्यांना त्यांची अजिबात गरज नाही, कारण अशा प्रणाली केवळ थंड हिवाळ्यातील सर्वात गंभीर हवामानाच्या प्रदेशांसाठीच संबंधित आहेत. जरी त्याच विरोधात माझ्याकडे काही नाही. रस्त्यावर खराब दृश्यमानतेच्या बाबतीत खरोखर उपयुक्त सहाय्यक.

जर तुम्हाला QC ची गरज असेल तर ते त्वरीत पुरवले जाऊ शकते. या प्रकरणात, व्यवस्थापनास कोणतीही अडचण येणार नाही. तुमच्या बाबतीत क्रूझ विशेषतः स्थापित केले जाऊ शकते का हे पाहण्यासाठी तुमच्या कार सेवा केंद्राशी संपर्क साधा. परंतु सराव दर्शविते की हे जवळजवळ कोणत्याही कारवर शक्य आहे.

परंतु हे देखील लक्षात ठेवा की येथे काही बारकावे आहेत. म्हणजे:

• निर्गमन वाढत आहे. अशा चढ-उतारासह, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार स्वतःहून कमी गियरवर स्विच करणार नाही. हे स्वहस्ते करावे लागेल;
• 5 व्या गियरमध्ये टेकडी चालवण्यासाठी, तुम्हाला गॅस पेडल स्वतः दाबावे लागेल. नाहीतर तुम्ही चढणीतून बाहेर पडणार नाही;
• वाहनाचा सध्याचा वेग हळूहळू कमी झाल्याने (त्याच वाढीवर), CC सुमारे ४० किलोमीटर प्रति तास वेगाने आपोआप “बंद” होईल;
• RES बटण असल्यास, ड्रायव्हर 2 वेळा दाबून वेग कमी करू शकतो. जर ते तेथे नसेल, तर तुम्हाला गॅस पेडल दाबावे लागेल आणि स्टार्ट बटणासह सीसीसाठी नवीन आवश्यक गती निर्धारित करावी लागेल.

जसे आपण पाहू शकता, येथे काही बारकावे आहेत. पण ते टीकात्मक नाहीत.

म्हणूनच तुम्हाला ऑनलाइन व्हिडिओ सूचना अधिक प्रमाणात मिळू शकतात जिथे गॅरेज तंत्रज्ञ अतिरिक्त उपकरणांच्या स्व-स्थापनेच्या वैशिष्ट्यांबद्दल बोलतात. क्रूझ कंट्रोलच्या बाबतीत, मी विश्वासार्ह तज्ञ आणि प्रमाणित कार्यशाळेशी संपर्क साधण्याचा सल्ला देईन.

साधने आणि साहित्य

CC इन्स्टॉल करण्यापूर्वी, तुमच्या मशीनचे सर्व घटक आणि सुरक्षा प्रणाली खराब झाल्याची खात्री करा. अन्यथा, क्रूझ चालू होत नाही किंवा सेट वेग राखण्याचा प्रयत्न करताना कार अयोग्यपणे वागते याबद्दल आश्चर्यचकित होऊ नका.

असे कार्य पूर्ण करण्यासाठी हे समाविष्ट असेल:

• आकाराचे स्क्रूड्रिव्हर;
• तीक्ष्ण कात्री किंवा awl;
• चाकू;
• योग्य आकाराचे डोके;
• मजबूत wrenches;
• स्व-टॅपिंग स्क्रू किंवा चांगले स्क्रू;
• सिस्टम कनेक्ट करण्यासाठी केबल;
• सार्वत्रिक QC उपकरणे;
• विशेष कंस.

जर कार एका सेन्सरसह सुसज्ज असेल जी प्रवेग (गॅस पेडल) साठी जबाबदार असलेल्या पेडलची स्थिती नियंत्रित करते. मग ब्रॅकेट त्याच्याशी जोडलेले आहे. परंतु काही प्रकरणांमध्ये केबल आधीच क्रूझ कंट्रोलसह समाविष्ट आहे. म्हणून, पॅकेज तपासा आणि नंतर सर्व आवश्यक अतिरिक्त साधने आणि साहित्य गोळा करा.

चरण-दर-चरण स्थापना

सर्वसाधारणपणे, इंस्टॉलेशनला सहसा 2-3 तासांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही. काही कारागीर ते एका तासातही करू शकतात. परंतु लक्षात ठेवा की नंतर आपल्याला सिस्टमचे कार्य तपासावे लागेल, ओळखल्या जाणाऱ्या कोणत्याही चुकीच्या चुका दुरुस्त कराव्या लागतील आणि सर्व सेटिंग्ज योग्य आहेत याची खात्री करा.

चरण-दर-चरण हे असे दिसते:

• CC साठी स्थान निवडत आहे. बहुतेक कार मालक इंधन फिल्टरजवळ उपकरणे स्थापित करतात, कारण अशा प्रकारे युनिट सहजपणे ब्रेक नळीशी जोडते. कोणतीही जागा निवडा, परंतु ते कोरडे असले पाहिजे आणि गॅस पेडलपासून केबलला या बिंदूपर्यंत जोडण्याच्या शक्यतेसह. कोणतेही मजबूत वाकणे नसावे;
• गॅस पेडलला दुसरी केबल जोडत आहे. फक्त ताबडतोब जादा कापून टाकू नका. सुरू करण्यासाठी, प्रवेगक पेडलच्या वर्तमान स्थितीचे परीक्षण करण्यासाठी स्थापित सेन्सरवर इच्छित स्थान स्थापित करा, एक विशेष ब्रॅकेट, आणि त्यानंतरच केबलची आवश्यक लांबी मोजा. आता कट करा. दुसरा टोक आणला जातो आणि सीसीशीच जोडला जातो;
• सिस्टीमला कारशी योग्यरित्या जोडण्यासाठी, युनिव्हर्सल सीसी कनेक्ट केलेल्या टॅकोमीटरमधून वायरिंग शोधा. तुम्हाला QC ECU मधून येणारी हिरवी वायर तुमच्या टॅकोमीटरच्या वायरला जोडणे आवश्यक आहे. पाय जोडण्यासाठी लाल वायर आवश्यक आहे;
• सिस्टम चालू आणि बंद करण्यासाठी सेटअप बटण. हे दुहेरी राखाडी वायरिंगशी संबंधित असेल. बटण योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, ग्राउंड कनेक्ट करणे आवश्यक आहे (ते काळ्या वायरिंगसह चालते);
• केके कंट्रोल नॉब स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहे, म्हणून तुम्हाला ते स्वतःच वेगळे करावे लागेल. एअरबॅग्ज असल्यास, त्या अक्षम केल्या पाहिजेत आणि आगाऊ काढल्या पाहिजेत. हँडल स्टीयरिंग व्हीलवर ठेवलेले आहे आणि ते उलट क्रमाने एकत्र केले आहे.

चाकामागील लांबचे प्रवास ड्रायव्हर्ससाठी खूप थकवणारे असू शकतात. पायांच्या नीरस स्थितीमुळे स्नायू दुखणे आणि कधीकधी पेटके येऊ शकतात. तुम्ही तुमच्या पायांवरचा भार कमी करू शकता आणि लोकप्रिय पर्याय – क्रूझ कंट्रोल वापरून स्वतःला पेडल्समधून ब्रेक देऊ शकता.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज असताना ऑटोमेकर्स मुख्यतः त्यांच्या कारला या प्रणालीसह प्रदान करतात. तथापि, मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर क्रूझ नियंत्रण शोधणे असामान्य नाही, यामुळे ड्रायव्हरला काय मिळते ते आपण लेखातून शिकाल.

वाहन चालवताना वाहनाचा वेग स्थिर राहील याची खात्री करण्यात यंत्रणा आपोआप सहभागी होते. जोपर्यंत ड्रायव्हर स्वतंत्रपणे तो बंद करत नाही तोपर्यंत सेट गती राखली जाते. हा मोड शहराबाहेर सर्वात लोकप्रिय आहे, कारण रस्त्याच्या या भागावर सतत वेगाने लांब प्रवास करणे शक्य आहे.

क्रूझ कंट्रोल वापरण्यापूर्वी, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की कारच्या ऑन-बोर्ड संगणकावर त्याचे अनेक स्तर अवलंबून आहेत. ते चालू असताना, इतर प्रणाली, जसे की ESP किंवा ABS, चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे.

स्टीयरिंग व्हील पॅडल शिफ्टर किंवा मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणे वापरून मोड सक्रिय केला जातो. सुरू करण्यासाठी, फक्त "चालू/बंद" बटण वापरा. रस्त्याच्या काही भागांवर, ड्रायव्हरला, क्रूझ कंट्रोल मोड न सोडता, त्याच्या पायाने प्रवेगक पेडल न दाबता गॅस जोडण्याची संधी असते. हे कार्य स्टीयरिंग व्हीलवरील लीव्हर किंवा बटणे वापरून देखील केले जाते.

वेग जोडण्यासाठी, ड्रायव्हर "+" चिन्हासह बटण किंवा लीव्हर दाबतो; वेग कमी करणे "-" चिन्हाच्या विरुद्ध दिशेने केले जाते.

तुम्हाला हे माहित असणे आवश्यक आहे की क्रूझ मोड चालू असताना ड्रायव्हरने ब्रेक किंवा गॅस पेडल दाबल्यास, सिस्टम स्वयंचलितपणे मॅन्युअल कंट्रोलवर स्विच करेल, क्रूझ कंट्रोल अक्षम करेल.

कार पॅनेलवरील विशेष प्रकाश निर्देशक वापरून माहिती सामग्री प्रदान केली जाते. संबंधित प्रतिमेसह प्रकाश चालू असल्यास, क्रूझ नियंत्रण चालू आहे.

सिस्टम लीव्हर्स वापरुन, आपण कारची इच्छित गती समायोजित करू शकता. हे कार कॉम्प्युटरच्या मेमरीमध्ये साठवले जाते. हा मोड सोडताना, आणि नंतर पुन्हा प्रवेश करताना, ड्रायव्हर कारचा शेवटचा रेकॉर्ड केलेला वेग सक्रिय करतो.

क्रूझ कंट्रोलसह मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील

नियमानुसार, लीव्हरला “प्लस” किंवा “मायनस” कडे हलवल्याने कारच्या वेगात 1-2 किमी/ताशी वाढ होते.क्रूझ मोड सेट करण्यासाठी किमान संभाव्य वेग 30 किमी/तास आहे.

आवश्यक असल्यास, तुम्ही पुन्हा “चालू/बंद” बटण दाबून मोडमधून बाहेर पडू शकता. यानंतर, पॅनेलवरील संबंधित निर्देशक बाहेर जावे.

"यांत्रिकी" आणि समुद्रपर्यटन

बऱ्याचदा, स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कार या फंक्शनसह सुसज्ज असतात, जरी हा पर्याय ऑटोमेकरद्वारे प्रदान केलेला नसल्यास आपण मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर स्वतंत्रपणे क्रूझ कंट्रोल स्थापित करू शकता. या प्रकरणात, आपल्याला स्वतः गीअर्स बदलावे लागतील.

क्रूझ स्थापित करण्यासाठी एक विशेष कंपनी आपल्याला ट्यूनिंगमध्ये देखील मदत करेल. काही संस्थांमध्ये स्थापनेसाठी तयार केलेली सार्वत्रिक प्रणाली असते. स्वतंत्रपणे इलेक्ट्रिकल उपकरणे खरेदी करणे देखील शक्य आहे. या प्रकरणात, कार मालक एर्गोनॉमिक वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन त्याच्या वाहनासाठी सर्वात आरामदायक पर्याय निवडतो.

क्रुझ कंट्रोल मॅन्युअलवर कसे कार्य करते ते समजावून सांगू, कारण स्वयंचलित वर काम करण्यापेक्षा येथे काही फरक आहे. जेव्हा तुम्ही क्लच किंवा ब्रेक पेडल दाबता तेव्हा ते आपोआप बंद होते.ड्रायव्हरने ट्रान्समिशनला इच्छित गीअरवर शिफ्ट केले पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास क्रूझ कंट्रोल पुन्हा सक्रिय केले पाहिजे. स्पीड सेटिंग्ज रीसेट केल्याप्रमाणे इग्निशन बंद केल्यावर शटडाउन देखील केले जाते.

क्रूझ कंट्रोलची स्वयं-स्थापना

स्टीयरिंग व्हीलवर स्थापना केली जाते. हे करण्यासाठी, नियंत्रण प्रदान करण्यासाठी तीन-स्थिती बटण किंवा लीव्हर स्थापित केले आहे. ते सिस्टम सानुकूलित करणे शक्य करतात, परंतु त्यांच्यासह कार्य करण्यासाठी आपल्याला विनामूल्य प्रवेश आवश्यक आहे. एक चालू/बंद घटक देखील आरोहित आहे.

क्रूझ कंट्रोल इन्स्टॉलेशन किट

सर्व वायर केसिंगच्या खाली लपलेल्या असतात आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटकडे पाठवल्या जातात. थ्रॉटल व्हॉल्व्ह ऑपरेट करण्यासाठी सिग्नल पाठवले जातात. हे केवळ इलेक्ट्रॉनिक डँपर कंट्रोलसह सुसज्ज मशीनवर केले जाऊ शकते. स्थापना प्रक्रियेस 1-1.5 तास लागतात.

काही प्रकरणांमध्ये, मध्यवर्ती लॉकिंगसह संभाव्य साइड गुंतागुंत समस्या आहेत.कोणतेही मुख्य रुपांतर नाही. हे कार्य पुन्हा सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला अधिकृत सेवेशी संपर्क साधावा लागेल, कारण समस्या स्वतःहून सोडवली जाऊ शकत नाही.

अनुकूली क्रूझ नियंत्रण प्रणाली

क्रूझ कंट्रोलसाठी सर्वात प्रगतीशील सेवा ही त्याची अनुकूली आवृत्ती आहे. हे तुम्हाला समोरील वाहनाची गती मर्यादा नियंत्रित करण्यास अनुमती देते आणि प्राप्त झालेल्या डेटाच्या आधारे, तुमच्या स्वतःच्या कारचे वेगाचे मापदंड समायोजित केले जातात. अशा सेवांना सामान्यतः सक्रिय म्हटले जाते, क्लासिक पॅसिव्हच्या विरूद्ध.

अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण

सुरक्षित वेग मर्यादा आणि समोरील कारमधील पुरेसा अंतर राखण्याची क्षमता अंगभूत लहान रडार आणि अतिरिक्त डिजिटल सिग्नल प्रोसेसरद्वारे सुनिश्चित केली जाते.

आधुनिक सेवा 30-200 किमी/ताशी वेगाने कार्य करण्यास सक्षम आहे. ते आधीच काही मध्यमवर्गीय आणि प्रीमियम सेगमेंट मॉडेल्ससह सुसज्ज आहेत. काही प्रकरणांमध्ये, अशा प्रणाली केवळ जवळच्या वाहनावरच लक्ष ठेवत नाहीत, तर आवश्यक लेनमध्ये हालचाल सुनिश्चित करून रस्त्याच्या खुणा देखील विचारात घेतात.

जेव्हा कार समोरच्या कारजवळ जायला लागते, तेव्हा रस्त्याच्या स्थितीत बदल झाल्याबद्दल ड्रायव्हरला सिग्नल पाठविला जातो. अशा कृती संभाव्य अडथळ्याला त्वरित प्रतिसाद देण्यास मदत करतात. अधिक प्रगत क्रूझ नियंत्रणे स्वतंत्रपणे कारवरील ब्रेकिंग किंवा इतर क्रियांचा समावेश असलेले युक्ती करतात. अशा सेवा ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना वाढीव सुरक्षा परिस्थिती प्रदान करतात.

निष्कर्ष

क्रूझ कंट्रोलसह, ड्रायव्हरला स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि मॅन्युअल दोन्हीसह कार नियंत्रित करणे सोपे आहे. जर तुमच्याकडे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट असेल तर तुम्ही ही प्रणाली स्वतः स्थापित करू शकता. आधुनिक क्रूझ नियंत्रण रस्त्यावरील सुरक्षितता सुधारते.

आधुनिक कार पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितकी सोपी नाही. विविध इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांची अविश्वसनीय संख्या, जटिल प्रणाली आणि पर्याय तुम्हाला तुमचा लोखंडी घोडा चालवताना आरामात मोठ्या प्रमाणात वाढ करू देतात आणि ड्रायव्हरची शक्ती आणि मज्जातंतू वाचवतात. आज आपण क्रूझ कंट्रोलसारख्या अपरिहार्य सहाय्यकाबद्दल आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह त्याच्या वैशिष्ट्यांबद्दल बोलू.

सामान्य माहिती

मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर क्रूझ कंट्रोल कसे कार्य करते हे समजून घेण्यासाठी, त्याच्या ऑपरेशनच्या वैशिष्ट्यांसह स्वतःला अधिक तपशीलवार परिचित करणे आणि अशा जटिल इलेक्ट्रॉनिक्सची रचना किमान अंदाजे जाणून घेणे योग्य आहे.

क्रूझ कंट्रोल ड्रायव्हरच्या हस्तक्षेपाशिवाय सतत वाहनाचा वेग राखण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

दुसऱ्या शब्दांत, वेग समायोजित करण्यासाठी ड्रायव्हरला पुन्हा पेडलवर पाय ठेवण्याची गरज नाही आणि महामार्गावर कारचा वेग कमी होणार नाही याची सतत काळजी घ्या.

बऱ्याच जणांचा असा दावा आहे की क्रूझ कंट्रोल ही एक निरुपयोगी प्रणाली आहे आणि आधुनिक कारसाठी आवश्यक नाही. अशा वादविवादातील मुख्य युक्तिवाद असा आहे की अलिकडच्या भूतकाळातील बऱ्याच कारमध्ये जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील असा पर्याय नव्हता आणि प्रीमियम मॉडेल्सची केवळ एक विशिष्ट आणि बऱ्यापैकी संकीर्ण श्रेणीतील कीजच्या प्रतिष्ठित संचाने सुसज्ज होते. स्टीयरिंग कॉलम लीव्हर.

तथापि, काही विशिष्ट प्रकरणांमध्ये या पर्यायाशिवाय हे करणे सोपे होईल. क्रूझ कंट्रोलचा समावेश असलेले पर्याय पॅकेज खरेदी करण्यात अर्थ आहे की नाही हे समजून घेण्यासाठी, कार बहुतेकदा कुठे चालविली जाते हे समजून घेणे योग्य आहे.

जर कार शहरामध्ये आपला बहुतेक वेळ घालवत असेल, ट्रॅफिक जाममध्ये ढकलत असेल आणि बदलत्या वेगाने वाहन चालवत असेल, तर क्रूझ कंट्रोलमध्ये काही अर्थ नाही. अन्यथा, आपल्याला नियंत्रणांसह सतत "प्ले" करावे लागेल आणि त्याद्वारे आधीच संवेदनशील आणि महाग इलेक्ट्रॉनिक्स सतत लोड करावे लागतील.

ड्रायव्हरला सतत महामार्गावरून शहरांपासून दूर जाणे आवश्यक असल्यास गोष्टी पूर्णपणे भिन्न आहेत. उदाहरणार्थ, सपाट, सरळ रस्त्यावर दीर्घकाळ ड्रायव्हिंग करण्यासाठी प्रवेगक पेडलवर सतत प्रयत्न करावे लागतात. जर ड्रायव्हरने आपला पाय सतत त्याच स्थितीत ठेवला तर तो लवकर थकतो आणि सुन्न होतो. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, आपल्याला फक्त इच्छित बटण सक्रिय करण्याची आवश्यकता आहे आणि पाय ताबडतोब सोडला जाऊ शकतो.

वापरासाठी सूचना

तुम्हाला माहिती आहेच की, क्रूझ कंट्रोल हे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने चालवणाऱ्या कारचे विशेषाधिकार आहे. खरंच, स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कारमध्ये क्रूझ कंट्रोल ऑपरेट करणे खूप सोपे होईल - फक्त गॅस पेडल दाबा, आपल्या कारला आवश्यक वेग वाढवा आणि स्टीयरिंग कॉलम किंवा डॅशबोर्डवरील बटण वापरून वेग मर्यादा लॉक करा.

तथापि, हे कितीही आश्चर्यकारक वाटत असले तरी, बाजारात मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह अनेक मॉडेल्स आहेत ज्यात क्रूझ नियंत्रण देखील आहे. यांत्रिकरित्या, अशा प्रणालीमध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत, जी प्रवास करताना त्याच्या वापराच्या बारकावे मध्ये व्यक्त केली जातात.

क्रूझ कंट्रोल कसे वापरावे? हे कसे कार्य करते आणि अशा प्रणालींबद्दल आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे? चला ते बाहेर काढूया.

सामान्यतः, क्रूझ कंट्रोल कंट्रोल पॅनेल स्टीयरिंग कॉलमच्या देठावर स्थित असते, जे प्रकाश किंवा विंडशील्ड वाइपर ब्लेड देखील नियंत्रित करते. मुख्य नियंत्रणे दोन-मार्ग ऑपरेटिंग तत्त्वासह दोन स्विच आहेत. काय सक्रिय करणे आवश्यक आहे यावर अवलंबून ते डावीकडे किंवा उजवीकडे झुकले जाऊ शकतात.

पहिला स्विच क्रूझ कंट्रोल लीव्हर आहे. ते एका अत्यंत स्थितीतून दुसऱ्या स्थानावर हलविले जावे, सिस्टम सक्रिय होईल आणि निर्दिष्ट मोडमध्ये कार्य करण्यास तयार असेल. ताबडतोब, संबंधित निर्देशक कारच्या ऑन-बोर्ड संगणकावर आणि डॅशबोर्डवर उजळतो - मर्यादित स्केलसह स्पीडोमीटर दर्शविणारा एक चिन्ह. स्थापित स्पीड रीडिंग रीसेट करण्यासाठी आणि सिस्टम निष्क्रिय करण्यासाठी समान की वापरणे शक्य आहे.

दुसरा स्विच म्हणजे ऑपरेटिंग मोडचे समायोजन आणि वर्तमान गती निश्चित करण्यासाठी की. म्हणून, मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारवर, आपल्याला इच्छित गियर निवडणे आवश्यक आहे, कारला गती द्या आणि लॉक बटण दाबा. वर्तमान गती डॅशबोर्डवर प्रदर्शित केली जाईल आणि कार चालकाच्या मदतीशिवाय स्वयंचलितपणे त्याची देखभाल करेल.

जर काही कारणास्तव वेग समायोजित करणे आवश्यक असेल आणि क्रूझ नियंत्रण आधीच सक्रिय केले असेल, तर वर्तमान वाचन रीसेट करण्याची आणि कारला वेग वाढवण्याची किंवा ब्रेक करण्याची आवश्यकता नाही. स्विच वर किंवा खाली हलविण्यासाठी पुरेसे आहे, जे वर्तमान गती निश्चित करण्यासाठी जबाबदार आहे. या प्रकरणात, डॅशबोर्डवरील निश्चित गती मूल्य वर किंवा खाली बदलेल आणि कार त्वरित सेट मूल्यापर्यंत वेगवान होईल.

क्रूझ कंट्रोल हे एक विशेष उपकरण आहे जे लांबच्या सहलींची सोय सुनिश्चित करते आणि लहान ट्रिप देखील. त्याबद्दल धन्यवाद, रस्त्याच्या गुणवत्तेची पर्वा न करता कार समान वेग राखते आणि ड्रायव्हरला त्याकडे विशेष लक्ष देण्याची देखील आवश्यकता नाही. शहरांमध्ये, कारच्या बदलत्या गतीमुळे, क्रूझ नियंत्रण, सर्वसाधारणपणे, निरुपयोगी आहे. शहराबाहेर किंवा शहरांमध्ये प्रवास करताना ते खूप उपयुक्त ठरू शकते. आणि समुद्रपर्यटन नियंत्रणाची मागणी होण्यासाठी आणि त्याचे महत्त्व जाणून घेण्यासाठी, तुम्हाला लांबचा प्रवास करणे आवश्यक आहे. अर्थात, अशी व्यवस्था अमेरिकेसारख्या देशांमध्ये सर्वात महत्त्वाची आहे - जिथे रस्ते लांब आणि उच्च दर्जाचे आहेत.

वापरलेली कार खरेदी करताना, अगदी आलिशान कार देखील, तुम्हाला तिच्या सर्व फंक्शन्सबद्दल माहिती नसेल. कारण कार चालवताना त्याच्या मुख्य निर्देशकांबद्दल पुरेशी माहिती असते किंवा त्यासाठीची कागदपत्रे अपूर्ण/हरवलेली असतात.

बरं, बरेच लोक कारच्या स्टीयरिंग व्हीलमधील की डिव्हाइसकडे लक्ष देणे थांबवतात, ते चालू करण्याचे अनेक अयशस्वी प्रयत्न केल्यानंतर.

क्रूझ कंट्रोलमध्ये काय समाविष्ट आहे, त्याच्या ऑपरेशनची तत्त्वे काय आहेत?

आजकाल निष्क्रीय तसेच अनुकूली क्रूझ नियंत्रण प्रणाली आहेत. पॅसिव्हमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश असतो: कंट्रोल की, ऑटो कंट्रोलर, सर्वो ड्राइव्ह, तसेच सोलेनोइड वाल्व्ह जेणेकरून ते नियंत्रित केले जाऊ शकते आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्हसाठी ड्राइव्ह.

मॅनिफोल्ड सर्वो वाल्व्ह नियंत्रित करते, वास्तविक आणि लक्ष्य गतीमधील फरकांना प्रतिसाद देते. सर्वो ड्राईव्ह परिणामी व्हॅक्यूमचा वापर करते, त्याच्या झिल्लीतून सिग्नल पाठवते जे थ्रोटल वाल्व नियंत्रित करते, ज्यामुळे इंधन पुरवठा दुरुस्त होतो. मार्गातील बदल - उतरणे किंवा चढणे याची पर्वा न करता कारचा सेट वेग अशा प्रकारे राखला जातो.

सुरक्षिततेसाठी, तुम्ही चाळीस किमी/ता पेक्षा कमी वेगाने गाडी चालवल्यास, आणि जबरदस्तीने चालू करता येणार नाही, आणि तुम्ही ब्रेक दाबल्यावर ती बंद होते, तर सिस्टम निष्क्रिय असते.

समुद्रपर्यटन नियंत्रण वापरणे आणि नियंत्रित करणे

क्रूझ कंट्रोल रिमोटचे स्थान एकतर मल्टीफंक्शन लीव्हर, स्टीयरिंग व्हीलच्या मध्यभागी किंवा पुढील पॅनेल आहे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते "क्रूज" म्हणून चिन्हांकित केले जाते.

तुम्ही स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणे वापरून ते नियंत्रित करू शकता: हे चालू, तसेच बंद (चालू आणि बंद), कोस्ट (लोअर), रिझ्युम (पुनर्संचयित करा), Set\Accel (सेट/वाढ) आहेत. त्यांच्या व्यतिरिक्त, एक ब्रेक पेडल देखील आहे - आपण ते दाबताच, सिस्टम बंद होईल.

चला स्पष्ट करूया:

• ऑफ बटण सिस्टम बंद करते;
• चालू - ते चालू करते. जेव्हा तुम्ही येथे दाबता, तेव्हा क्रूझ नियंत्रण सक्रिय होते, परंतु आवश्यक वेग सेट करण्यासाठी, तुम्ही प्रथम ते प्रवेगक वर डायल केले पाहिजे, आणि नंतर सेट दाबा, आणि नंतर कार सेटच्या वेगाने जाईल आणि "क्रूझ एंगेज्ड" उजळेल. नियंत्रण पॅनेल वर;
• प्रथम Set\Accel दाबून तुम्हाला सध्याचा वेग "लक्षात" येईल, पुढच्या दाबाने तुम्ही तो दोन किमी/ताशी वाढवाल;
• धीमा केल्यावर, तुम्ही फक्त रेझ्युमे वर क्लिक करून "स्मरणात ठेवलेले" वेग द्रुतपणे पुनर्संचयित करू शकता;
• ते कमी करण्यासाठी, आपल्याला कोस्ट दाबून ठेवणे आवश्यक आहे.

सिस्टम बंद करण्याचे दोन मार्ग आहेत:

• ब्रेक दाबा, आणि तो पुन्हा चालू केल्यानंतर तुम्हाला पुन्हा इच्छित वेग घ्यावा लागेल;
• बंद दाबा, नंतर क्रुझ कंट्रोल मेमरीमध्ये प्रोग्राम केलेली गती राहते;

सिस्टम चालू असल्यास, गॅस पेडलवर पाय ठेवण्याची अजिबात गरज नाही.

सक्रिय समुद्रपर्यटन नियंत्रण - ते काय आहे?

ऑटोमोटिव्ह कंपन्या आता ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल विकसित करत आहेत जे पुढील वाहनांच्या गतीवरही लक्ष ठेवते, जेणेकरून ते सुरक्षित अंतर राखण्यासाठी तुमच्या कारचा वेग बदलू शकतात. आणि सध्या अस्तित्वात असलेल्याला निष्क्रिय म्हणतात.

येथे, उदाहरणार्थ, ते मर्सिडीज कारवर कसे कार्य करते. तुम्ही दुसरी कार टेलगेट करत आहात आणि तुमचे क्रूझ कंट्रोल सुरू आहे. ही प्रणाली, व्हिडिओ कॅमेरा वापरून, समोरील कारची नंबर प्लेट वाचते आणि जोपर्यंत ती लेन बदलत नाही किंवा मार्ग पर्वतीय सापासारखा दिसत नाही तोपर्यंत तुमची स्वतःच तिचे अनुसरण करेल.

आणि जेव्हा कारने सिस्टमला सुरक्षित वाटेल असे अंतर वेगळे केले, तेव्हा तुमची कार तुम्ही सेट केलेल्या वेगावर परत येईल.

हा प्रकार तीस ते दोनशे किमी/ताशी वेगाने वापरला जाऊ शकतो. त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान, डिव्हाइस कार्य करण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील सोडू नका. ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोलचा आणखी एक प्रकार देखील आहे: कार लेनचे अनुसरण करताना रस्त्याच्या खुणा तपासते, त्याऐवजी जाणारी कार शोधते.

जेव्हा समोरची कार मंद होते, तेव्हा क्रूझ कंट्रोल तुमचाही वेग कमी होण्याचे संकेत देते. आणि जेव्हा महामार्ग रिकामा असतो, तेव्हा सिस्टम सिग्नल करते की वेग पुनर्संचयित केला पाहिजे.

ड्रायव्हर पुढे वाहनावर आदळल्यावर होणारे अपघात टाळण्यासाठी ड्रायव्हरला मदत करण्यासाठी सक्रिय क्रूझ कंट्रोल आवश्यक आहे. ज्या प्रकरणांमध्ये वेग कमी होण्यासाठी खूप कमी वेळ आहे, तो ड्रायव्हरला ब्रेक लावण्यासाठी किंवा बाजूला वळण्यासाठी सिग्नल देतो. बरं, अधिक जटिल प्रणाली कार स्वतःच थांबवू शकतात.

रडार सिस्टीमपेक्षा लेझरने सुसज्ज असलेल्या सिस्टीम कमी खर्चिक आहेत, परंतु त्यांच्याकडे एक नकारात्मक बाजू आहे. खराब हवामानात त्यांना अडथळे दिसत नाहीत. याव्यतिरिक्त, त्यांना घाणेरड्या गाड्या अजिबात दिसत नाहीत. बरं, एक्झिक्युटिव्ह कार आणि खूप महागड्या स्पोर्ट्स कार रडारने सुसज्ज आहेत.

परंतु सक्रिय क्रूझ नियंत्रण देखील चुका करू शकते, म्हणून ते रस्त्यावर लक्ष देण्याची आवश्यकता देखील दूर करत नाही.

सिस्टम सक्रिय असल्यास, इंजिन सर्वात किफायतशीर मोडमध्ये कार्य करते.

क्रूझ कंट्रोल योग्यरित्या कसे वापरावे?

रस्त्यावर खूप चढ-उतार असल्याने, क्रुझ कंट्रोल असेल तर त्यावर कार चालवणे खूप कठीण होऊ शकते. हे खालील गोष्टींद्वारे प्रभावित होऊ शकते: मार्गाची तीव्रता, तसेच त्यावरील उतरणे आणि चढणे, प्रोग्राम केलेला वेग.

वर गेल्यास गाडीचा वेग कमी होऊ शकतो. जर तुम्ही खाली उतरत असाल, तर कदाचित इंजिनमध्ये पुरेशी ब्रेकिंग नसेल;

चेतावणी: रस्ता ओला, निसरडा किंवा बर्फाळ असल्यास क्रूझ कंट्रोल कधीही वापरू नका! अन्यथा अपघात होऊ शकतो. तसेच, रस्त्याच्या कठीण परिस्थितीत तुम्ही ते कधीही चालू करू नये, उदाहरणार्थ: रिमझिम पाऊस, पर्जन्य, रात्र, धुके.

जे क्रूझ कंट्रोल वापरतात त्यांना आणखी काय माहित असणे आवश्यक आहे?

निष्क्रिय प्रणाली कशी तपासायची

तुमच्या कारवरील सक्रिय क्रूझ कंट्रोल कार्य करत नसल्यास किंवा खराब काम करत असल्यास, तुम्ही प्रथम त्यामध्ये काही समस्या आहेत का ते तपासले पाहिजे. या प्रकरणात, आपल्याला असे कार्य करण्याची आवश्यकता आहे:

1. इग्निशन चालू करा;
2. चालू बटण दाबा, जे क्रूझ कंट्रोल रिमोट कंट्रोलवर स्थित आहे. मग CRUISE ENGAGED इंडिकेटर लाइट उजळेल. कोणत्याही कारणास्तव ते जळल्यास, आपल्याला त्याच्या जागी नवीन, कार्यरत एक घालण्याची आवश्यकता आहे;
3. तीन सेकंदांनंतर रिझ्युम दाबा आणि धरून ठेवा;
4. नंतर प्रकाश प्रथम तीन सेकंदांसाठी फ्लॅश होईल आणि दोन सेकंदांसाठी बाहेर जाईल. नंतर, समस्या असल्यास, प्रकाश आपल्याला आढळलेल्या त्रुटींचे कोड दर्शवेल. आणि या समान समस्यांच्या अनुपस्थितीत, आपल्याला स्वयं-निदान मोड रीसेट करणे आवश्यक आहे. हे अशा प्रकारे केले जाते:
5. पिकअप वेग सोळा किमी/तास;
6. बंद बटण दाबून क्रूझ नियंत्रण अक्षम करा;
7. इंडिकेटर लाइट यापुढे चमकणार नाही याची खात्री करा.
8. मी इंडिकेटरद्वारे प्रदर्शित केलेले एरर कोड कसे वाचू शकतो?

त्रुटी कोड वाचताना, आपण खालील गोष्टी लक्षात ठेवल्या पाहिजेत:

• कोड लांब विरामाने वेगळे केले जातात;
• दोन-संख्या कोडमधील संख्या थोड्या विरामाने विभक्त केल्या जातात.

उदाहरणार्थ: कोड 12 लांब फ्लॅशद्वारे दर्शविला जातो, त्यानंतर प्रथम एक लहान विराम आणि नंतर लहान फ्लॅशची जोडी.

ठराविक एरर कोडचा अर्थ असलेल्या इंडिकेटर सिग्नलला कसा प्रतिसाद द्यायचा:

कोड 01

येथे तुम्ही सिस्टम कंट्रोल पॅनलला जोडणाऱ्या वायरिंगची तपासणी करा, ब्रेक लाईट स्विचचे ऑपरेशन तपासा आणि सिस्टम ब्रेक प्रेशर सेन्सर किती चांगले कार्य करते हे देखील तपासा.

कोड 05

या प्रकरणात, आपण फ्यूज तसेच क्रूझ कंट्रोलला फ्यूजशी जोडणारी वायरिंग तपासली पाहिजे.

कोड 07

ब्रेक लाइट स्विच तसेच सेन्सर तपासणे आवश्यक आहे जे सिस्टम ब्रेक दाबले आहे की नाही हे निर्धारित करते.

कोड 11

तुम्ही समजता त्याप्रमाणे, क्रूझ कंट्रोल ही एक अत्यंत उपयुक्त गोष्ट आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हरला रस्त्यावर जास्त कंटाळा येऊ नये आणि रस्त्याच्या परिस्थितीकडेच अधिक लक्ष द्या. हे विशेषतः ट्रॅकवर मदत करते. ही प्रणाली वापरा, जर तुमच्याकडे असेल, तर ते तुमचे जीवन खूप सोपे करेल, विशेषत: वापरण्यास अधिक कठीण काहीही नसल्यामुळे.

एरर कोड 12 प्रमाणे सिस्टम स्विच तपासणे आवश्यक आहे.

व्हिडिओ